CK6180數控車(chē)床尾座故障方案今天小(xiǎo)編就帶大(dà)家分(fēn)析其原因所在，一(yī)般尾座安裝在斜床身的導軌上。移動時，液壓系統建立壓力并壓縮處于尾座内部的碟簧，松開(kāi)尾座與導軌的夾緊裝置，通過伺服電(diàn)機驅動在導軌上移動。在任意位置上停止驅動，液壓系統停止工(gōng)作，壓力卸荷，碟簧瞬間恢複彈力，使尾座夾緊定位在導軌上。加工(gōng)中(zhōng)發現，尾座在頂緊工(gōng)件時産生(shēng)後移，使工(gōng)件處于隻有卡盤單獨夾緊的狀況，長軸類零件無法加工(gōng)。下(xià)面小(xiǎo)編由内到外(wài)對CK6180數控車(chē)床進行分(fēn)析調整，設備處在高溫、粉塵大(dà)、空氣中(zhōng)水蒸氣含量多的環境，其中(zhōng)又(yòu)以粉塵和高溫危害最大(dà)。對于粉塵，雖然 P3 自動壓濾機過濾的濾餅水分(fēn)在 22%～26%之間，但現場環境溫度高加之物(wù)料粒度僅爲 2～4μm，濾餅表層物(wù)料很容易幹燥，因此空氣中(zhōng)含細微粉塵較多。

    液壓系統額定壓力 5MPa，最初認爲是壓力太高，尾座頂出後克服了夾緊導軌的力，但調節壓力後，故障依舊(jiù)。尾座同導軌的夾緊松開(kāi)間隙，可通過偏心鎖緊調整，但調整偏心鎖緊後，故障依然。分(fēn)解尾座後，發現内部碟簧碎裂且個别碟簧恢複變形緩慢(màn)。更換碟簧後，先調低系統壓力，再逐漸增大(dà)壓力至 5MPa，尾座頂緊後不再後移。解決辦法是，最大(dà)程度上改善設備的現場環境，即減少外(wài)界細微顆粒進入液壓系統的機率，降低現場環境溫度。CK6180數控車(chē)床在兩台壓濾機的現場，建立一(yī)個透明的鋼化玻璃密封室。将兩台壓濾機的液壓站和儀表盤置于密封室内。在密封室内，安裝一(yī)台大(dà)P的空調，用于液壓站和儀表控制盤降溫。由于鋼化玻璃密封室是透明的，不影響工(gōng)人操作時對設備的觀察。壓濾機液壓系統線路長且設備連續運轉數年後，進入設備液壓系統的粉塵和液壓閥件的磨損顆粒均布在液壓系統内，僅靠清理壓濾機液壓站油箱，無法徹底清除液壓系統内的污染物(wù)。